Globalno tržište električnih automobila raste znatno brže nego što se očekivalo. U samo šest godina prodaja se povećala deset puta: 2025. u svijetu je prodano oko 21 milijun električnih osobnih automobila.

• 2019.: samo 1 posto novoprodanih automobila u svijetu bili su električni
• 2025.: već 25 posto
• svibanj 2026.: 63 % novih automobila u Kini su električni
• od 1,4 milijarde osobnih automobila na svijetu oko 85 milijuna vozi na struju.

Najveći zamah daju Kina i Europa, ali i u Latinskoj Americi i drugim regijama prodaja stalno raste.

Kina na prvom mjestu

Kina je najveće automobilsko tržište na svijetu i ondje se električni pogon potiče već godinama. Zemlja dugo ulaže u tehnologije budućnosti poput solarne i vjetroenergije te u baterijsku tehnologiju, ključni element elektromobilnosti.

Zahvaljujući vrhunskim istraživanjima i masovnoj proizvodnji, baterije za električne automobile postaju sve jeftinije i danas stoje tek četvrtinu cijene od prije deset godina.

U Kini su električni automobili već od 2024. jeftiniji od dizelskih i benzinskih. Država intenzivno širi infrastrukturu za punjenje, a struja je vrlo jeftina. Udio električnih automobila u prodaji u Kini bio je 2015. samo 1 posto, a u svibnju 2026. već 63 posto.

Električni ili ipak hibrid?

Dvije trećine električnih automobila u svijetu su tzv. Battery Electric Vehicle (BEV); oni voze isključivo na struju i pune se kabelom. Trećina su hibridna vozila. Ona uz električni pogon imaju i dodatni benzinski motor kao potporu na duljim relacijama.

Kod plug-in hibrida (PHEV) oba motora mogu pokretati kotače. Kod tzv. Extended Range Electric Vehicle (EREV) vozilo pokreće samo električni motor. Kad se baterija isprazni, uključuje se motor s unutarnjim izgaranjem kako bi proizvodio struju za električni motor i povećao doseg.

Postoje i tzv. HEV (Hybrid Electric Vehicle), koji se u međunarodnim statistikama ne ubrajaju u električne automobile. Pokreće ih benzin ili dizel, a imaju i vrlo mali elektromotor bez priključka. Struja se dobiva iz energije kočenja. To u gradskoj vožnji pri kretanju i na vrlo kratkim relacijama malo smanjuje potrošnju goriva.

U EU je svaki treći novi auto električni

Godine 2018. udio električnih automobila u novim registracijama u EU-u bio je tek 1 posto. U travnju 2026. gotovo svaki treći novi automobil bio je električni. Elektromobilnost je posebno razvijena u sjevernoj Europi. U Norveškoj su gotovo svi novi automobili električni (99 %), u Danskoj 82 posto, a u Švedskoj 65 posto. Vlade već dugo potiču klimatski prihvatljivu mobilnost, a infrastruktura za punjenje je vrlo razvijena i dalje se širi.

U Velikoj Britaniji je u svibnju 2026. oko 40 posto novih automobila bilo električno, u Njemačkoj 37 posto, a u Francuskoj 34 posto. Na sva tri tržišta prodaja je porasla za oko 30 posto u odnosu na isti mjesec prethodne godine.

Trump protiv e-automobila

U SAD-u tržište električnih automobila posljednjih godina stagnira. Između 2023. i 2025. njihov je udio u novim registracijama bio 10 posto, a u travnju 2026. pao je na ispod 6 posto. Prošle godine su ukinute i porezne olakšice za kupnju novih električnih automobila.

Modeli Y i 3 koje proizvodi američka tvrtka Tesla najprodavaniji su električni automobili na svijetu, a odmah iza njih posebno su traženi kineski modeli.

Većina električnih vozila proizvodi se u Kini (71 %), zatim u Europi (17 %) i SAD-u (5 %). U Južnoj Koreji i Japanu proizvodi se po 2 posto, a u Indiji 1 posto.

Azija i Latinska Amerika prelaze na struju

U mnogim državama, uključujući zemlje u razvoju i gospodarstva u nastajanju, udio električnih automobila u novoj prodaji znatno je veći nego u SAD-u.

Prema ljestvici Međunarodne agencije za energiju (IEA), neke azijske zemlje su već 2025. vrlo napredovale: Nepal ima 68 posto udjela, Singapur 63 %, Vijetnam 41 % i Tajland 23 %. U Turskoj je lani udio bio 22 posto.

U Latinskoj Americi prodaja također snažno raste: postala je trostruko veća u samo dvije godine. U prvom tromjesečju 2026. najveći udio imao je Urugvaj (31 %), zatim Kostarika (16 %), Kolumbija (15 %) i Brazil (10 %). U Meksiku je udio bio 6 posto.

Etiopija: afrički pionir

U Africi se posebno ističe Etiopija. Kao prva zemlja na svijetu zabranila je od 2024. uvoz novih i rabljenih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Od tada se broj električnih vozila gotovo učetverostručio i sada ih je više od 100.000.

Čak 96 posto električne energije u Etiopiji dolazi iz jeftine hidroenergije pa je vožnja električnim automobilima oko osam puta jeftinija nego s benzinskim vozilima. Vlada želi prelaskom na elektromobilnost koristiti domaću električnu energiju i smanjiti troškove uvoza nafte.

E-auti jeftiniji od „običnih"

Cijene električnih vozila dosad su uglavnom bile više nego kod automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Godine 2025. bile su u SAD-u oko 27 posto više, u Njemačkoj 19 posto, a u Brazilu i Turskoj 11 posto.

No cijene brzo padaju, a tome treba dodati i državne potpore. U Kini se novi električni automobili nude za manje od 10.000 eura, a 2025. su u prosjeku bili 20 posto jeftiniji od novih vozila na benzin ili dizel.

U Europi većina električnih automobila još košta više od 20.000 eura, ali ponuda jeftinijih modela raste. Čitav niz država i dalje nudi poticaje što ih onda čini povoljnijima.

Baterije su mnogo bolje

Ranije su električni automobili više klase s jednim punjenjem mogli prijeći najviše 500 kilometara, a mogućnosti brzog punjenja bile su ograničene.

Danas neki modeli postižu više od 800 kilometara. Infrastruktura se i dalje širi, a sve je više brzih punionica. Prema proizvođaču, jedan model tvrtke BYD uz tzv. „flash charger" u 10 minuta dobije energiju za dodatnih 700 km. Uobičajene brze punionice, primjerice na benzinskim postajama, za oko 20 minuta osiguraju oko 300 km dosega, dok kućna wallbox stanica za to treba više sati.

Električni automobili su učinkovitiji

Električni motori znatno su učinkovitiji jer energiju izravno pretvaraju u kretanje. Iskoristi se oko 80 posto energije, a 20 posto gubi se kao toplina. Kod benzinskih motora je obrnuto: oko 80 posto energije izgubi se pri izgaranju, a samo 20 posto koristi se za pogon, dok je kod dizelskih motora oko 40 posto.

Zato električni automobil troši manje: oko 15 kilovatsati na 100 kilometara, dok usporedivo vozilo na benzin troši oko 50 kWh, što odgovara približno 6 litara goriva.

Punjenje kod kuće obično je najjeftinije. U Europi i SAD-u je 2024. bilo više od 40 posto jeftinije nego na benzinskim postajama, a globalno čak oko 60 posto.

Punjenje na javnim brzim punionicama znatno je skuplje, ali je električna vožnja i bez kućnog punjenja u prosjeku još oko 15 posto jeftinija od vožnje na benzin ili dizel.

Skupa nafta

Visoke cijene nafte zbog rata s Iranom i pad cijena baterija dodatno će ubrzati prodaju električnih vozila, procjenjuje IEA.

Prema procjeni, 2026. bit će prodano oko 23 milijuna električnih automobila, gotovo 30 posto svih novih vozila u svijetu, a trend i dalje raste. Prema prognozi Bloomberg New Energy Finance, udio električnih automobila u svjetskoj prodaji novih vozila mogao bi 2030. dosegnuti 38 posto, a 2035. godine 52 posto.